Rincari in Italia contro il turismo d’assalto: a Venezia e Capri tassa d’accesso!

tassa venezia

In tante località d’Italia il turismo è ormai diventato insostenibile. Per tentare di arginare il problema, le amministrazioni comunali delle mete più gettonate stanno mettendo a punto diverse strategie. A partire da Venezia e Capri che da questo mese introdurranno una tassa obbligatoria per accedere alle rispettive località.

Ma il problema dilaga in tutta la Penisola e molti sono i sindaci che stanno perfezionando nuove misure limitative, da rincari sulla tassa di soggiorno a maxi-Ztl.

Aumento delle tasse di soggiorno in tutta Italia

Secondo l’Osservatorio nazionale di Jfc sulla tassa di soggiorno, l’imposta nel 2023 ha portato nelle casse dei Comuni italiani 702 milioni di euro, il 13,4% in più rispetto all’anno precedente. Il rincaro della tassa di soggiorno è dunque una strategia che sta studiando più di una città per tenere sotto controllo il turismo di massa, soprattutto nei mesi di alta stagione.

Ad esempio, due città che nel 2023 hanno dovuto fare i conti con l’overtourism sono Brescia e Padova, che infatti quest’estate prevedono aumenti sulla tassa di soggiorno. In particolare, nella città veneta a partire da luglio si prevedono incrementi di 0,5 euro per gli alberghi dalle tre stelle in su.

Una strategia simile è stata portata avanti anche dalle strutture di Milano e Napoli e si sta mettendo a punto per Roma, che l’anno prossimo accoglierà il Giubileo: dopo l’estate la tassa di soggiorno è aumentata a 10 euro negli alberghi extralusso.

Firenze, invece, ha optato per una strada alternativa: da maggio inizierà a sperimentare lo scudo verde, una sorta di maxi-Ztl che copre più della metà del centro abitato. L’obiettivo? Al momento ridurre le emissioni, ma grazie alle telecamere poste all’ingresso di questa zona, potrebbe essere utilizzata in futuro anche per tracciare i turisti giornalieri che arrivano in città.

Capri e Venezia prevedono una tassa d’accesso

Ulteriori soluzioni per combattere il turismo d’assalto sono quelle adottate dalla Serenissima e dalla splendida isola campana di Capri.

In giornate di alta stagione, solo per accedere sarà obbligatorio pagare una tassa.

A Capri, dove già è prevista una tassa di sbarco di 2,50 euro, dall’1 aprile al 31 ottobre il costo del biglietto raddoppia, salendo a ben 5 euro di tassa di sbarco.

Come funziona la tassa a Venezia

Dal prossimo 25 aprile, per entrare a Venezia sarà obbligatorio pagare un biglietto di ingresso di 5 euro: una tassa di entrata destinata ai turisti giornalieri dai 14 anni in su che non pernottano nella Laguna.

Sarà obbligatorio pagare questo biglietto di entrata in 29 giornate del 2024, registrate come quelle con maggior affluenza, che coincidono con festività e ponti. Si inizierà con un blocco unico dal 25 aprile al 5 maggio, per poi proseguire nei sabato e domenica di maggio (11 e 12, 18 e 19, 25 e 26), giugno (8 e 9, 15 e 16, 22 e 23, 29 e 30) e luglio (6 e 7, 13 e 14). Il contributo è dovuto per la fascia oraria dalle ore 8:30 alle 16:00 e non verrà applicato per l’accesso alle isole.

La tassa si salda direttamente sull’apposito portale del Comune, dopodiché si riceve un voucher con codice QR e il proprio nome sopra, da esibire alle autorità in caso di controlli. Chi verrà beccato senza biglietto rischierà una sanzione compresa tra 50 e 300 euro.

Tuttavia, sono previste delle eccezioni. È il caso per esempio dei titolari della Carta europea della disabilità e dei loro accompagnatori, dei residenti del Veneto o dei loro parenti, oltre che dei pendolari e degli studenti che frequentano scuole e università con sede in città antica o nelle isole minori.

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ryanair rimborso costi check-in

Ryanair è stata costretta a risarcire i consumatori per i costi extra legati al check-in in aeroporto, dopo che l’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato (AGCM) ha accertato la presenza di pratiche commerciali scorrette.

L’indagine ha rivelato che la compagnia aerea non aveva fornito informazioni chiare e complete riguardo alle condizioni del check-in online, creando confusione tra i passeggeri e generando costi non previsti. La compagnia ha accettato di rimborsare oltre un milione e mezzo di euro ai consumatori che, tra il 2021 e il 2023, hanno subito un danno economico a causa di queste pratiche poco trasparenti.

Ryanair accusata di pratiche ingannevoli sul check-in online

L’istruttoria avviata dall’Antitrust nei confronti di Ryanair aveva come oggetto la presunta violazione degli articoli 21 e 22 del Codice del Consumo, relativi alla trasparenza delle informazioni fornite ai consumatori. Secondo quanto emerso, la compagnia aerea aveva indicato in modo poco chiaro le condizioni per effettuare il check-in online, lasciando i passeggeri all’oscuro riguardo la finestra temporale entro cui completare l’operazione senza incorrere in costi aggiuntivi. In particolare, molti utenti non erano stati adeguatamente informati sul termine di scadenza per il check-in gratuito e sui costi che avrebbero dovuto sostenere in caso di check-in in aeroporto, una volta superato quel termine.

Un altro aspetto contestato riguardava l’automatismo con cui, durante la prenotazione, venivano selezionati alcuni servizi, come il bagaglio a mano e la priorità, senza che i consumatori potessero separare le scelte per il volo di andata e quello di ritorno. Questo aveva portato a una certa confusione e a un’esperienza di acquisto poco chiara, con alcuni passeggeri che si ritrovavano a pagare per servizi che non avevano effettivamente richiesto.

Le modifiche al servizio

In seguito all’l’istruttoria avviata nei confronti della società, Ryanair ha deciso di cambiare la modalità di selezione per i servizi di priorità e bagaglio a mano, consentendo la scelta separata per i voli di andata e ritorno e la visualizzazione dei costi individuali per ciascuna tratta.

Un’altra modifica significativa riguarda il sito web e l’app della compagnia, che saranno aggiornati per includere informazioni più chiare sulla finestra temporale in cui è possibile effettuare il check-in online gratuitamente, oltre a specificare eventuali costi aggiuntivi per il check-in in aeroporto.

Si tratta di modifiche che mirano a garantire una maggiore trasparenza e a prevenire future controversie con i consumatori.

Le modalità di rimborso

La decisione dell’Antitrust prevede che Ryanair rimborsi interamente il costo del check-in in aeroporto, pari a 55 euro, per tutti coloro che hanno presentato un reclamo tra il 2021 e il 2023 dimostrando di non essere stati adeguatamente informati sulle condizioni del check-in online.

Inoltre, tutti i passeggeri che nello stesso arco temporale hanno pagato un supplemento per il check-in in aeroporto, riceveranno un ristoro di 15 euro o, in alternativa, un voucher del valore di 20 euro da utilizzare per acquistare altri servizi Ryanair DAC. In totale, si prevede che la compagnia aerea debba risarcire oltre 100.000 consumatori, per una cifra complessiva di circa un milione e mezzo di euro.

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Luisa
Luisa
4 giorni fa

Come si richiede il rimborso?

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monopattini elettrici normativa

Il 19 novembre 2024 potrebbe segnare un punto di svolta per la circolazione dei monopattini elettrici in Italia. Dopo l’approvazione alla Camera dei deputati lo scorso marzo, il disegno di legge che riforma il Codice della Strada è pronto a passare al vaglio del Senato per la sua votazione definitiva.

Una delle novità più discusse riguarda proprio i monopattini elettrici: chi lo possiede o lo usa dovrà adeguarsi a una normativa più stringente, volta a garantire maggiore sicurezza sulle strade.

La nuova normativa sui monopattini elettrici

Tra le misure più significative figurano l’obbligo di assicurazione, l’introduzione di targhe identificative e l’uso del casco per tutti, non solo per i minorenni.

Ma vediamo nel dettaglio cosa prevede la nuova normativa e come cambierebbe la mobilità urbana per i possessori di monopattini.

Polizza assicurativa obbligatoria

Una delle principali novità introdotte dalla riforma del Codice della Strada è l’obbligo di assicurazione per i monopattini elettrici: ogni monopattino dovrà essere coperto da una polizza di responsabilità civile verso terzi, obbligatoria proprio come per le automobili. Il costo annuo della polizza è stimato tra i 50 e i 60 euro, cifra che potrebbe diventare una spesa fissa per chi possiede un monopattino elettrico.

Nello specifico, l’assicurazione obbligatoria coprirà esclusivamente i danni causati a terzi, lasciando liberi i proprietari di scegliere se sottoscrivere ulteriori polizze per proteggere il proprio mezzo da furti o danni. Le compagnie assicurative, dunque, dovranno adeguarsi alla nuova normativa, offrendo polizze specifiche per monopattini elettrici.

Targa e casco: obblighi e tempistiche di applicazione

Un altro aspetto rilevante della riforma riguarda l’introduzione della targa per ogni monopattino elettrico. Il nuovo Codice della Strada stabilisce che ogni mezzo dovrà essere identificabile tramite una targhetta adesiva plastificata, non removibile, prodotta dall’Istituto Poligrafico dello Stato.

Questa misura ha l’obiettivo di rendere più sicura la circolazione, facilitando l’identificazione dei veicoli e, in caso di incidenti, consentendo un più rapido intervento delle autorità.

Inoltre, la legge estende l’obbligo del casco a tutti i conducenti di monopattini elettrici, senza più limitarsi ai minorenni; una modifica che mira a ridurre il numero di infortuni, aumentando il livello di sicurezza personale.

È previsto che tutti gli utenti debbano conformarsi a queste regole subito dopo la pubblicazione delle norme specifiche. Tuttavia, ancora non sono state definite le tempistiche di introduzione di queste nuove regole, né la modalità di applicazione della targa sui monopattini: saranno definite successivamente, tramite un decreto congiunto dei Ministeri delle Infrastrutture e delle Finanze.

Dove potranno circolare i monopattini e quali sono le sanzioni

La riforma del Codice della Strada prevede anche limitazioni riguardanti i percorsi dei monopattini elettrici. Infatti, i mezzi a propulsione elettrica potranno circolare solo su strade urbane con un limite di velocità pari o inferiore ai 50 km/h. Inoltre, sebbene la legge non lo chiarisca ancora in modo definitivo, sembra che l’accesso ai monopattini nelle aree pedonali e nelle piste ciclabili sia vietato, soprattutto fuori dalle città.

Per chi non rispetta le nuove norme, sono previste multe salate. Qualche esempio?

  • chi circola senza assicurazione rischierà una sanzione che va da 100 a 400 euro;
  • chi circola in aree non autorizzate o senza casco, andrà incontro a multe che variano tra i 200 e gli 800 euro, a seconda della gravità dell’infrazione.

Le autorità sono al lavoro per definire in modo più preciso le modalità di applicazione delle sanzioni, ma è già chiaro che il rispetto delle regole diventerà fondamentale per chi utilizza i monopattini elettrici.

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