Fino a 5.000€ di multa per chi accende stufe o camini: ecco le Regioni dove esiste il divieto!

stufa e camino divieto

L’autunno è alle porte, le temperature rinfrescano e molti già sognano camino, copertina e film. E se ti dicessimo che accendere la stufa o il camino può essere un reato? La multa può arrivare fino a 5.000€ di multa.

Ebbene sì, la normativa è in vigore in diverse Regioni del nord d’Italia, dove c’è particolare attenzione alla normativa per la qualità dell’aria e l’inquinamento da emissioni di CO2 è punito.

Lombardia, Veneto, Toscana, Emilia Romagna e Piemonte: in questi territori è vietato utilizzare generatori di calore con classe di prestazione emissiva inferiore a 4 stelle. Questo corrisponde non solo a camini e stufe, ma anche a termostufe a legna e stufe ad accumulo alimentare a biomassa legnosa.

Camino

Insomma, quest’inverno non comincia nel migliore dei modi: il rincaro del prezzo del gas e l’impossibilità di utilizzare camino o stufa (sicuramente più economiche) in alcune Regioni, rende decisamente difficile trovare una soluzione per riscaldare la casa senza spendere un patrimonio.

Ecco una panoramica dei divieti e delle sanzioni in vigore sul territorio italiano.

Le norme contro l’accensione di stufe e camini nelle varie Regioni

Le norme più restrittive in merito all’inquinamento per emissioni di CO2 sono applicate nelle Regioni del Nord Italia, che sono anche quelle geograficamente più fredde.

Su tutto il territorio della Lombardia è vietato dal 1° gennaio 2020:

  • installare generatori di calore alimentati da biomassa legnosa (stufe e camini) con emissioni superiori a quelle consentite ed è obbligatorio che i generatori di calore abbiano almeno 4 stelle;
  • utilizzare generatori di calore domestici con 0 o 1 o 2 stelle;
  • dal 1° ottobre 2018, per le stufe a pellet di potenza termica nominale inferiore ai 35 kW, è obbligatorio utilizzare pellet di qualità che sia certificato conforme alla classe A1 della norma UNI EN ISO 17225-2 da parte di un Organismo di certificazione accreditato (da provare mediante la conservazione della documentazione da parte dell’utilizzatore).

Anche in Veneto sono in vigore norme simili a quelle della Lombardia. Accendere camini e stufe a legna in inverno è vietato ai sensi della delibera n. 836/17 che, nel dettaglio, prevede:

  • il divieto (da dicembre 2017) di installare generatori di calore con classe di prestazione emissiva inferiore a 3 stelle e di continuare ad usare generatori di classe inferiore alle 2 stelle;
  • il divieto (dal 31 dicembre 2019) di installare generatori inferiori a 4 stelle e di continuare ad utilizzare generatori di classe inferiore alle 3 stelle.
Stufa

Quanto al Piemonte, ci sono delle limitazioni riguardo stufe e camini. Nello specifico, dal 1° ottobre 2019 in tutto il territorio regionale è vietato:

  • installare generatori di calore alimentati a biomassa legnosa aventi una potenza nominale inferiore a 35 kW e classe di prestazione emissiva inferiore alla classe “4 stelle”;
  • nei comuni appartenenti alle zone “Agglomerato di Torino”, “Pianura” e “Collina” utilizzare generatori di calore alimentati a biomassa legnosa con potenza nominale inferiore a 35 kW e classe di prestazione emissiva inferiore a 3 stelle.

Infine, in Emilia Romagna l’utilizzo di camini e stufe a legna è limitato. Sono in vigore le regole per la qualità dell’aria da ottobre 2019 a marzo 2020 che vietano:

  • l’utilizzo di caminetti, stufe a legna o pellet per il riscaldamento domestico di classe 1 e 2 stelle nelle case in cui presente un sistema alternativo di riscaldamento domestico e che si trovano sotto i 300 metri di altitudine, oltre che nei comuni oggetto di infrazione per la qualità dell’aria.
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sergio
sergio
2 anni fa

se ti obbligano a istallare impianti di riscaldamento a 4 stelle dovrebbero anche dare incentivi per l acquisto è ora di finirla di fare leggi dove se non ti adegui a una nuova norma ti multano , capisco inquinamento e emissioni di polveri sottili, posso capire certi divieti in citta ma non in zone collinari. chi fa le leggi si rendono conto quanto costano una stufa a legna o non gliene frega un cazzo non tutti possono spendere soldi per cambiare la stufa ,o ti scaldi o mangi

roberto
roberto
1 anno fa
In risposta a  sergio

loro inquinano con logistiche che portano camion con emissioni, con fabbriche, raffinerie ecc. e poi il problema sei tu che aaccendi la stufa 3 mesi all’anno per 3 gg la settimana e per poche ore di giorno

francesco lavacchi
francesco lavacchi
2 anni fa

stanno perdendo la testa. Ci faranno smettere di respirare per non emettere anidride carbonica.
nelle zone di campagna in collina tutte le vecchie case hanno un camino ma credo inquinino meno di un aereo in cielo che nessuno disturba. A tutto ci vuole un limite.

giuliano
giuliano
2 anni fa

Ad un divieto riguardante un’abitudine che va avanti dai tempi della preistoria va data l’alternativa con incentivi per realizzarla, altrimenti potrebbe essere visto come un obbligo ad utilizzare determinate fonti energetiche piuttosto che altre.

Dm Bruni
Dm Bruni
2 anni fa

Credo sia una legge per i palazzi/condomeni. Se e applicate alle ville e case di campagna basata solo altura del mare…ridicola…a casa propria nessuno ha il diritto di vietare il focolare. Democrazia sbandata.

Fino a 5.000€ di multa per chi accende stufe o camini: ecco le Regioni dove esiste il divieto!

ryanair rimborso costi check-in

Ryanair è stata costretta a risarcire i consumatori per i costi extra legati al check-in in aeroporto, dopo che l’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato (AGCM) ha accertato la presenza di pratiche commerciali scorrette.

L’indagine ha rivelato che la compagnia aerea non aveva fornito informazioni chiare e complete riguardo alle condizioni del check-in online, creando confusione tra i passeggeri e generando costi non previsti. La compagnia ha accettato di rimborsare oltre un milione e mezzo di euro ai consumatori che, tra il 2021 e il 2023, hanno subito un danno economico a causa di queste pratiche poco trasparenti.

Ryanair accusata di pratiche ingannevoli sul check-in online

L’istruttoria avviata dall’Antitrust nei confronti di Ryanair aveva come oggetto la presunta violazione degli articoli 21 e 22 del Codice del Consumo, relativi alla trasparenza delle informazioni fornite ai consumatori. Secondo quanto emerso, la compagnia aerea aveva indicato in modo poco chiaro le condizioni per effettuare il check-in online, lasciando i passeggeri all’oscuro riguardo la finestra temporale entro cui completare l’operazione senza incorrere in costi aggiuntivi. In particolare, molti utenti non erano stati adeguatamente informati sul termine di scadenza per il check-in gratuito e sui costi che avrebbero dovuto sostenere in caso di check-in in aeroporto, una volta superato quel termine.

Un altro aspetto contestato riguardava l’automatismo con cui, durante la prenotazione, venivano selezionati alcuni servizi, come il bagaglio a mano e la priorità, senza che i consumatori potessero separare le scelte per il volo di andata e quello di ritorno. Questo aveva portato a una certa confusione e a un’esperienza di acquisto poco chiara, con alcuni passeggeri che si ritrovavano a pagare per servizi che non avevano effettivamente richiesto.

Le modifiche al servizio

In seguito all’l’istruttoria avviata nei confronti della società, Ryanair ha deciso di cambiare la modalità di selezione per i servizi di priorità e bagaglio a mano, consentendo la scelta separata per i voli di andata e ritorno e la visualizzazione dei costi individuali per ciascuna tratta.

Un’altra modifica significativa riguarda il sito web e l’app della compagnia, che saranno aggiornati per includere informazioni più chiare sulla finestra temporale in cui è possibile effettuare il check-in online gratuitamente, oltre a specificare eventuali costi aggiuntivi per il check-in in aeroporto.

Si tratta di modifiche che mirano a garantire una maggiore trasparenza e a prevenire future controversie con i consumatori.

Le modalità di rimborso

La decisione dell’Antitrust prevede che Ryanair rimborsi interamente il costo del check-in in aeroporto, pari a 55 euro, per tutti coloro che hanno presentato un reclamo tra il 2021 e il 2023 dimostrando di non essere stati adeguatamente informati sulle condizioni del check-in online.

Inoltre, tutti i passeggeri che nello stesso arco temporale hanno pagato un supplemento per il check-in in aeroporto, riceveranno un ristoro di 15 euro o, in alternativa, un voucher del valore di 20 euro da utilizzare per acquistare altri servizi Ryanair DAC. In totale, si prevede che la compagnia aerea debba risarcire oltre 100.000 consumatori, per una cifra complessiva di circa un milione e mezzo di euro.

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Luisa
Luisa
5 giorni fa

Come si richiede il rimborso?

Fino a 5.000€ di multa per chi accende stufe o camini: ecco le Regioni dove esiste il divieto!

monopattini elettrici normativa

Il 19 novembre 2024 potrebbe segnare un punto di svolta per la circolazione dei monopattini elettrici in Italia. Dopo l’approvazione alla Camera dei deputati lo scorso marzo, il disegno di legge che riforma il Codice della Strada è pronto a passare al vaglio del Senato per la sua votazione definitiva.

Una delle novità più discusse riguarda proprio i monopattini elettrici: chi lo possiede o lo usa dovrà adeguarsi a una normativa più stringente, volta a garantire maggiore sicurezza sulle strade.

La nuova normativa sui monopattini elettrici

Tra le misure più significative figurano l’obbligo di assicurazione, l’introduzione di targhe identificative e l’uso del casco per tutti, non solo per i minorenni.

Ma vediamo nel dettaglio cosa prevede la nuova normativa e come cambierebbe la mobilità urbana per i possessori di monopattini.

Polizza assicurativa obbligatoria

Una delle principali novità introdotte dalla riforma del Codice della Strada è l’obbligo di assicurazione per i monopattini elettrici: ogni monopattino dovrà essere coperto da una polizza di responsabilità civile verso terzi, obbligatoria proprio come per le automobili. Il costo annuo della polizza è stimato tra i 50 e i 60 euro, cifra che potrebbe diventare una spesa fissa per chi possiede un monopattino elettrico.

Nello specifico, l’assicurazione obbligatoria coprirà esclusivamente i danni causati a terzi, lasciando liberi i proprietari di scegliere se sottoscrivere ulteriori polizze per proteggere il proprio mezzo da furti o danni. Le compagnie assicurative, dunque, dovranno adeguarsi alla nuova normativa, offrendo polizze specifiche per monopattini elettrici.

Targa e casco: obblighi e tempistiche di applicazione

Un altro aspetto rilevante della riforma riguarda l’introduzione della targa per ogni monopattino elettrico. Il nuovo Codice della Strada stabilisce che ogni mezzo dovrà essere identificabile tramite una targhetta adesiva plastificata, non removibile, prodotta dall’Istituto Poligrafico dello Stato.

Questa misura ha l’obiettivo di rendere più sicura la circolazione, facilitando l’identificazione dei veicoli e, in caso di incidenti, consentendo un più rapido intervento delle autorità.

Inoltre, la legge estende l’obbligo del casco a tutti i conducenti di monopattini elettrici, senza più limitarsi ai minorenni; una modifica che mira a ridurre il numero di infortuni, aumentando il livello di sicurezza personale.

È previsto che tutti gli utenti debbano conformarsi a queste regole subito dopo la pubblicazione delle norme specifiche. Tuttavia, ancora non sono state definite le tempistiche di introduzione di queste nuove regole, né la modalità di applicazione della targa sui monopattini: saranno definite successivamente, tramite un decreto congiunto dei Ministeri delle Infrastrutture e delle Finanze.

Dove potranno circolare i monopattini e quali sono le sanzioni

La riforma del Codice della Strada prevede anche limitazioni riguardanti i percorsi dei monopattini elettrici. Infatti, i mezzi a propulsione elettrica potranno circolare solo su strade urbane con un limite di velocità pari o inferiore ai 50 km/h. Inoltre, sebbene la legge non lo chiarisca ancora in modo definitivo, sembra che l’accesso ai monopattini nelle aree pedonali e nelle piste ciclabili sia vietato, soprattutto fuori dalle città.

Per chi non rispetta le nuove norme, sono previste multe salate. Qualche esempio?

  • chi circola senza assicurazione rischierà una sanzione che va da 100 a 400 euro;
  • chi circola in aree non autorizzate o senza casco, andrà incontro a multe che variano tra i 200 e gli 800 euro, a seconda della gravità dell’infrazione.

Le autorità sono al lavoro per definire in modo più preciso le modalità di applicazione delle sanzioni, ma è già chiaro che il rispetto delle regole diventerà fondamentale per chi utilizza i monopattini elettrici.

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