Stangata bollette: da questo autunno elettricità e gas costeranno il 40% in più

Secondo il ministro della transizione ecologica Cingolani il rincaro porterà a un aumento medio di 500 euro a famiglia all’anno: «il mercato dell’energia è fuori controllo»

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«Un mercato fuori controllo»: sono queste le parole del Ministro della transizione ecologica Roberto Cingolani, che prova a spiegare a un convengo della CGIL a Genova il duro aumento delle bollette che impatterà tutte le famiglie italiane dal prossimo autunno.

Secondo le ultime stime infatti, i rincari sulle bollette di luce e gas toccheranno quota +40%, costringendo le famiglie italiane a spendere fino a 500 euro in più all’anno: 100 per l’elettricità e fino a 400 per il gas.

Le stime sembrano quindi molto peggiori di quelle preventivate per questo autunno negli scorsi mesi: a luglio si diceva che gli aumenti sarebbero stati di circa 9,9% per l’elettricità e di ben 15,3% per il metano. Ma le parole del Ministro Cingolani ora destano ancora più preoccupazione, visti gli aumenti fino al 40%.

Ma cosa sta succedendo al mercato dell’energia?

La crescita dei prezzi è dovuta principalmente a due fattori.

Innanzitutto, la ripresa economica e dei consumi ha spinto in alto la domanda delle materie prime, con conseguente bolla dei prezzi. A partire dal gas, l’elemento più utilizzato per alimentare le centrali elettriche di tutto il mondo.

In Europa il prezzo del metano è aumentato del 30% nel secondo trimestre del 2021 rispetto al primo; rispetto al 2020 il carbone è passato da 50 a 120 dollari a tonnellata; il petrolio da 45 a 75 dollari al barile; il prezzo medio di benzina e gasolio è cresciuto ancora, raggiungendo nell’ordine 1,628 e 1,489 euro al litro, praticamente 10 euro in più per un pieno rispetto ad un anno fa.

Poi, c’è il no al petrolio, e i disinvestimenti sulle fonti fossili. Le politiche più restrittive dell’Unione Europea sulle emissioni hanno portato all’aumento del prezzo dei certificati di emissione CO2, ossia quei “permessi ad inquinare”, che le aziende sono costrette a comprare per controbilanciare le proprie emissioni inquinanti.

Per anni, i prezzi di queste quote erano talmente bassi che alle aziende conveniva maggiormente continuare a inquinare per poi comprare le quote. Da un anno a questa parte, i prezzi di questi prodotti finanziari sono più che raddoppiati: una manovra che mette in difficoltà le principali compagnie, non ancora pronte all’uso delle energie rinnovabili. Per calmierare i costi aumentati, i produttori di energia scaricano i prezzi in bolletta, e a rimetterci è alla fine il consumatore finale.

L’intervento del governo e possibili soluzioni

A luglio il Governo era intervenuto reindirizzando 1,3 miliardi di euro a riduzione degli oneri generali di sistema. La somma stanziata dal Consiglio dei Ministri proveniva proprio dal ricavato delle aste del mercato europeo dei permessi di emissione di CO2.

Senza l’intervento del Governo, che ha quindi ridimensionato le voci più pesanti delle tariffe di luce e gas, gli aumenti sarebbero stati ancora più gravi.

Ora il ministro dell’Economia Daniele Franco dovrà scegliere se intervenire con un nuovo stanziamento, ora molto più ingente, o se rivedere le voci in bolletta. Una soluzione, non la più efficiente ma forse l’unica realizzabile, sarebbe quella di spostare il peso di alcuni oneri, come gli incentivi alle rinnovabili, sulla fiscalità generale. Il costo però si ripercuoterebbe sui conti dello Stato e quindi ancora una volta su tutti noi.

Per i consumatori, dire no ai fornitori di energia che si approvvigiono dalle fonti fossili, potrebbe significare un risparmio in bolletta, oltre che portare benessere al nostro pianeta.

Tra i fornitori di energia completamente rinnovabile, c’è ad esempio l’italiana Nen Energia.

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ryanair rimborso costi check-in

Ryanair è stata costretta a risarcire i consumatori per i costi extra legati al check-in in aeroporto, dopo che l’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato (AGCM) ha accertato la presenza di pratiche commerciali scorrette.

L’indagine ha rivelato che la compagnia aerea non aveva fornito informazioni chiare e complete riguardo alle condizioni del check-in online, creando confusione tra i passeggeri e generando costi non previsti. La compagnia ha accettato di rimborsare oltre un milione e mezzo di euro ai consumatori che, tra il 2021 e il 2023, hanno subito un danno economico a causa di queste pratiche poco trasparenti.

Ryanair accusata di pratiche ingannevoli sul check-in online

L’istruttoria avviata dall’Antitrust nei confronti di Ryanair aveva come oggetto la presunta violazione degli articoli 21 e 22 del Codice del Consumo, relativi alla trasparenza delle informazioni fornite ai consumatori. Secondo quanto emerso, la compagnia aerea aveva indicato in modo poco chiaro le condizioni per effettuare il check-in online, lasciando i passeggeri all’oscuro riguardo la finestra temporale entro cui completare l’operazione senza incorrere in costi aggiuntivi. In particolare, molti utenti non erano stati adeguatamente informati sul termine di scadenza per il check-in gratuito e sui costi che avrebbero dovuto sostenere in caso di check-in in aeroporto, una volta superato quel termine.

Un altro aspetto contestato riguardava l’automatismo con cui, durante la prenotazione, venivano selezionati alcuni servizi, come il bagaglio a mano e la priorità, senza che i consumatori potessero separare le scelte per il volo di andata e quello di ritorno. Questo aveva portato a una certa confusione e a un’esperienza di acquisto poco chiara, con alcuni passeggeri che si ritrovavano a pagare per servizi che non avevano effettivamente richiesto.

Le modifiche al servizio

In seguito all’l’istruttoria avviata nei confronti della società, Ryanair ha deciso di cambiare la modalità di selezione per i servizi di priorità e bagaglio a mano, consentendo la scelta separata per i voli di andata e ritorno e la visualizzazione dei costi individuali per ciascuna tratta.

Un’altra modifica significativa riguarda il sito web e l’app della compagnia, che saranno aggiornati per includere informazioni più chiare sulla finestra temporale in cui è possibile effettuare il check-in online gratuitamente, oltre a specificare eventuali costi aggiuntivi per il check-in in aeroporto.

Si tratta di modifiche che mirano a garantire una maggiore trasparenza e a prevenire future controversie con i consumatori.

Le modalità di rimborso

La decisione dell’Antitrust prevede che Ryanair rimborsi interamente il costo del check-in in aeroporto, pari a 55 euro, per tutti coloro che hanno presentato un reclamo tra il 2021 e il 2023 dimostrando di non essere stati adeguatamente informati sulle condizioni del check-in online.

Inoltre, tutti i passeggeri che nello stesso arco temporale hanno pagato un supplemento per il check-in in aeroporto, riceveranno un ristoro di 15 euro o, in alternativa, un voucher del valore di 20 euro da utilizzare per acquistare altri servizi Ryanair DAC. In totale, si prevede che la compagnia aerea debba risarcire oltre 100.000 consumatori, per una cifra complessiva di circa un milione e mezzo di euro.

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Luisa
Luisa
5 giorni fa

Come si richiede il rimborso?

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monopattini elettrici normativa

Il 19 novembre 2024 potrebbe segnare un punto di svolta per la circolazione dei monopattini elettrici in Italia. Dopo l’approvazione alla Camera dei deputati lo scorso marzo, il disegno di legge che riforma il Codice della Strada è pronto a passare al vaglio del Senato per la sua votazione definitiva.

Una delle novità più discusse riguarda proprio i monopattini elettrici: chi lo possiede o lo usa dovrà adeguarsi a una normativa più stringente, volta a garantire maggiore sicurezza sulle strade.

La nuova normativa sui monopattini elettrici

Tra le misure più significative figurano l’obbligo di assicurazione, l’introduzione di targhe identificative e l’uso del casco per tutti, non solo per i minorenni.

Ma vediamo nel dettaglio cosa prevede la nuova normativa e come cambierebbe la mobilità urbana per i possessori di monopattini.

Polizza assicurativa obbligatoria

Una delle principali novità introdotte dalla riforma del Codice della Strada è l’obbligo di assicurazione per i monopattini elettrici: ogni monopattino dovrà essere coperto da una polizza di responsabilità civile verso terzi, obbligatoria proprio come per le automobili. Il costo annuo della polizza è stimato tra i 50 e i 60 euro, cifra che potrebbe diventare una spesa fissa per chi possiede un monopattino elettrico.

Nello specifico, l’assicurazione obbligatoria coprirà esclusivamente i danni causati a terzi, lasciando liberi i proprietari di scegliere se sottoscrivere ulteriori polizze per proteggere il proprio mezzo da furti o danni. Le compagnie assicurative, dunque, dovranno adeguarsi alla nuova normativa, offrendo polizze specifiche per monopattini elettrici.

Targa e casco: obblighi e tempistiche di applicazione

Un altro aspetto rilevante della riforma riguarda l’introduzione della targa per ogni monopattino elettrico. Il nuovo Codice della Strada stabilisce che ogni mezzo dovrà essere identificabile tramite una targhetta adesiva plastificata, non removibile, prodotta dall’Istituto Poligrafico dello Stato.

Questa misura ha l’obiettivo di rendere più sicura la circolazione, facilitando l’identificazione dei veicoli e, in caso di incidenti, consentendo un più rapido intervento delle autorità.

Inoltre, la legge estende l’obbligo del casco a tutti i conducenti di monopattini elettrici, senza più limitarsi ai minorenni; una modifica che mira a ridurre il numero di infortuni, aumentando il livello di sicurezza personale.

È previsto che tutti gli utenti debbano conformarsi a queste regole subito dopo la pubblicazione delle norme specifiche. Tuttavia, ancora non sono state definite le tempistiche di introduzione di queste nuove regole, né la modalità di applicazione della targa sui monopattini: saranno definite successivamente, tramite un decreto congiunto dei Ministeri delle Infrastrutture e delle Finanze.

Dove potranno circolare i monopattini e quali sono le sanzioni

La riforma del Codice della Strada prevede anche limitazioni riguardanti i percorsi dei monopattini elettrici. Infatti, i mezzi a propulsione elettrica potranno circolare solo su strade urbane con un limite di velocità pari o inferiore ai 50 km/h. Inoltre, sebbene la legge non lo chiarisca ancora in modo definitivo, sembra che l’accesso ai monopattini nelle aree pedonali e nelle piste ciclabili sia vietato, soprattutto fuori dalle città.

Per chi non rispetta le nuove norme, sono previste multe salate. Qualche esempio?

  • chi circola senza assicurazione rischierà una sanzione che va da 100 a 400 euro;
  • chi circola in aree non autorizzate o senza casco, andrà incontro a multe che variano tra i 200 e gli 800 euro, a seconda della gravità dell’infrazione.

Le autorità sono al lavoro per definire in modo più preciso le modalità di applicazione delle sanzioni, ma è già chiaro che il rispetto delle regole diventerà fondamentale per chi utilizza i monopattini elettrici.

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